Какой сейчас размер штрафа за тонировку стекол в автомобиле?

Штраф за тонировку — это один из самых «любимых» в народе штрафов. Любят наши граждане тонировать стекла своего авто, и даже штрафы за тонировку, которая не соответствует требованиям безопасности, мало кого останавливают. В этой статье мы поговорим о том, на какую сумму за такое правонарушение могут оштрафовать и что еще необходимо знать любителям тонированных стекол.

Какой сейчас штраф за тонировку?

Прежде всего необходимо обрадовать тех автолюбителей, которые никак не могут отказаться от тонировки. Государственные регистрационные номера снимать за тонировку больше нельзя: все, что теперь могут сделать представители закона, — это составить в отношении вас протокол и применить наказание за тонировку, предусмотренное КоАП РФ в виде штрафа.

Какой штраф за тонировку возможен? В соответствии с ч. 3.1 ст. 12.5 КОАП РФ, управление автомобилем, в котором установлены стекла, не соответствующие требованиям безопасности (равно как и при наклеивании на них цветной пленки), влечет за собой наложение штрафа в размере 500 рублей. Следует отметить, что штрафных санкций можно избежать, если сразу же в присутствии сотрудника ГИБДД снять тонировку.

Можно ли тонировать передние стекла?

При рассмотрении вопроса о наложении штрафа за тонировку необходимо понимать и то, что законодатель не запрещает саму тонировку как таковую, а лишь устанавливает предел светопропускной способности стекла в целях повышения безопасности дорожного движения. В соответствии с установленными требованиями, лобовое стекло автомобиля должно пропускать не менее 75% света, а боковые передние стекла — не менее 70%. При этом тонировать задние боковые стекла законодатель не запрещает. А вот с задним стеклом могут быть ограничения: его можно тонировать или закрывать шторами только в том случае, если у вас имеют зеркала заднего вида по обеим сторонам транспортного средства. Кроме того, допустимо наличие на верхней части лобового стекла затемненной полосы (при этом ее ширина не может превышать 14 сантиметров от края).

Проблема в том, что пропускная способность стекла уже при выпуске автомобиля в большинстве случаев уже составляет 80%, а если принять в расчет еще его запыление, наличие мелких дефектов, то она снижается еще процентов на 10. Таким образом, легальной тонировки лобового и боковых передних стекол практически не существует.

Если же вы все-таки решились осуществить тонировку, то прежде чем вкладывать средства в эту сомнительную процедуру, во избежание необходимости впоследствии ее удалять или платить штраф за тонировку проведите осмотр автомобиля на предмет светопропускной способности стекол. Причем не где-либо, а непосредственно в ГИБДД. При этом помните, что при осмотре вашего авто должны быть применены специальные сертифицированные приборы, позволяющие наиболее точно провести необходимые измерения.

Каково наказание за тонировку для неплательщиков штрафа?

Размер штрафа за тонировку, в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях РФ, не слишком большой, поэтому многие ее любители считают это недостаточно веским аргументом для того, чтобы расстаться с затемненными стеклами. А есть и те, кто в принципе не считает нужным платить штраф за тонировку или снимать ее, дабы авто соответствовало действующим техническим регламентам. При этом забывается еще одна статья Кодекса об административных правонарушениях, которая применяется как раз в случаях с такими «забывчивыми» гражданами.

Ч. 1 ст. 20.25 КОАП РФ предусматривает, что к нарушителю, избегающему административной ответственности может быть применено наказание в виде 2-кратного размера невыплаченной суммы. То есть если вы не заплатите штраф за тонировку в предусмотренный законом 60-дневный срок, то к вам может быть применены санкции уже в размере 1000 рублей.

Кроме того, вместо указанного выше штрафа уполномоченный представитель власти может привлечь вас к административной ответственности в виде ареста на срок до 15 суток или назначить обязательные работы длительностью до 50 часов. Правда, обязательные работы как таковые в нашей стране применяются крайне редко и существуют исключительно на бумаге, так как механизм реализации данного наказания на сегодняшний день отсутствует.

Какой штраф за тонировку передних стекол с 2013 г?

Раньше штраф был 100 рублей, а с 1 ноября 2013 года штраф составляет 500 рублей и к тому же запрещение эксплуатации транспорта со снятием номерных знаков.

Какой размер штрафа предусмотрен за тонировку стекол

Решив установить на стёкла автомобиля тонировку, некоторые водители не учитывают законодательные ограничения, касающиеся предельно допустимого уровня поглощения света. В результате опрометчивое решение заказать установку на лобовом или боковом стекле красивой затемняющей пленки может привести к штрафу. Кроме того, заплатив штраф за тонировку, водитель будет обязан снять приклеенные к стеклу пленки во избежание повторного административного наказания.

Требования нормативных документов

Каждому водителю, который собирается улучшить внешний вид своего автомобиля, следует учесть, что штраф за тонировку в 2019 году в новом законе никто не отменял. Несоответствие допустимому уровню поглощения светового потока, согласно действующему в странах Таможенного союза ГОСТ 32565-2013, повлечет наложение штрафа, которой хоть и невелик, но может выписываться при каждой остановке сотрудниками ГИБДД, пока владелец автомобиля не приведет техническое состояние стекол своей машины к требуемому стандарту.

Нельзя утверждать, что тонировать стекла в автомобиле запрещено. Тонировка стекол автомобиля по ГОСТу вполне допустима. Нужно лишь проследить за тем, чтобы уровень затемнения соответствовал нормам действующего законодательства. Для каждого стекла он может отличаться.

Ветровое стекло, которое также часто называют лобовым, играет наиболее важную роль в обеспечении безопасности водителя и пассажиров. Это относится не только к недопустимости разлета осколков стекла по салону в случае ДТП или случайного попадания постороннего предмета, но также и к качеству обзора. Водитель должен видеть дорожную обстановку без каких-либо искажений.

Сколько процентов тонировки разрешено на передние стекла? Согласно ГОСТу, допустимый уровень проникновения света через ветровое стекло не может быть меньше 70%. Иными словами, любая установленная плёнка не должна затемнять лобовое стекло более чем на 30%.

Здесь нужно принять во внимание, что многие автопроизводители устанавливают ветровые стекла на свои машины уже с некоторым процентом затемнения. Обычно он не превышает 15%. Однако этот факт может сыграть злую шутку при проверке. Если владелец автомобиля не проследит за фактическим уровнем поглощения света до монтажа тонировки и после неё, а просто закажет установку пленки с затемнением в 30%, то техническая экспертиза ГИБДД приведет к весьма плачевному результату. В действительности уровень проникновения света окажется меньше 70%, что автоматически станет причиной взыскания штрафа.

Владельцу автомобиля необходимо понимать, что единственным способом избежать проблем с ГИБДД по поводу наличия на машине затемняющих пленок является тонировка боковых стекол по ГОСТу. Здесь понадобится учесть, что государственные стандарты тонировки для передних и задних стекол отличаются. Для передних боковых стекол допустимым пределом поглощения света является 30%, для задних ограничений не существует. Соответственно, водитель может выбирать любой уровень затемнения, даже 100%.

Допустимая тонировка задних стекол автомобиля в 2019 году не имеет ограничений, при условии, что автомобиль оснащен боковыми зеркалами заднего вида. Это предоставляет водителю возможность заказать монтаж затемняющей плёнки практически любого уровня светопоглощения. Если же владелец автомобиля предпочитает установку шторок в салоне, то это допускается лишь для задних стекол, включая боковые. Обзорность для водителя и пассажира на переднем кресле не может быть ограничена более чем на 30%.

Размер наказания за тонировку стекол автомобиля

Что может грозить владельцу автомобиля, который всё же пренебрег рекомендациями, касающимися максимального уровня тонировки? Если нарушение было обнаружено на припаркованном автомобиле, то штраф выписываться не будет, поскольку не был зафиксирован факт управления машиной с неправильной тонировкой. Но водитель всё же получит предписание ГИБДД об устранении нарушений, которое он будет обязан выполнить.

Если же автомобиль был остановлен во время движения по улице или загородной трассе, то здесь вступают в силу положения ч.3.1. ст.12.5 КоАП РФ, которые предполагают наложение штрафа в 500 рублей. При этом водитель также будет обязан устранить нарушение, сняв тонировочную пленку. Иначе взыскание будет наложено повторно.

Любителям тюнинга необходимо принять во внимание, что помимо штрафа за неправильную тонировку их может ожидать наказание за ксенон. Мера ответственность здесь гораздо строже. Согласно ч.3 ст.12.5 КоАП, установка на автомашине ламп, не соответствующих техническим характеристикам транспортного средства, станет причиной не только конфискации таких осветительных приборов, но и изъятия водительских прав на срок от 6 до 12 месяцев.

Можно ли тонировать лобовое стекло атермальной пленкой? В законодательстве нет формального запрета на подобные светозащитные приспособления. Однако нельзя однозначно сказать, разрешена ли тонировка «Хамелеон» или нет. Многое зависит от того, какой результат покажет измерительный прибор. Если уровень светопоглощения для передних стекол будет более 30%, штраф придётся платить.

Находясь перед выбором оптимального варианта защиты салона автомобиля от солнечных лучей, водитель может обратить внимание на съемную тонировку. Её преимуществом является то, что штраф за съемную тонировку назначается очень редко, поскольку такое приспособление можно убрать практически за несколько секунд. Это значит, что сотрудник полиции не будет иметь оснований для выписывания штрафа, поскольку на момент остановки машины съемная тонировка уже будет убрана.

Если же штраф за неправильную тонировку всё же был назначен, то лучше не затягивать с его оплатой. Это объясняется тем, что при оплате взыскания до истечения 20-дневного срока с даты его наложения действует скидка в размере 50%. Это значит, что вместо 500 рублей штрафа владелец автомобиля может законно оплатить всего лишь 250 рублей.

После оплаты штрафа рекомендуется проверить его зачисление, используя онлайн-форму на нашем сайте. После ввода номера свидетельства о регистрации или УИН водитель узнает, был ли зачислен его платеж. Проверку платежа следует проводить спустя 2-3 дня после оплаты. В большинстве случаев этого срока достаточно для перечисления средств через банк или сервис Госуслуги.

Количество повторных штрафов

Было бы неверно думать, что водителю достаточно всего лишь раз заплатить штраф за неправильно установленную тонировку, чтобы избежать повторной остановки инспектором ГИБДД за то же нарушение. Закон предполагает ответственность за каждое совершенное нарушение. Ограничений в количестве штрафов нет. Таким образом, при повторной остановке за тонировку с превышением допустимого уровня светопоглощения водитель опять лишится 500 рублей.

Если водитель уже был в этот день оштрафован за незаконную тонировку, то чтобы не оказаться оштрафованным повторно, ему необходимо самостоятельно демонтировать плёнку либо включить на машине аварийные сигналы и проследовать к месту демонтажа тонировки (автосервис, гараж и т.д.). При соблюдении этой рекомендации другой инспектор ГИБДД уже не сможет выписать штраф за то же самое нарушение.

Владельцам автотранспорта не стоит игнорировать требования законодательства, касающиеся тонировочной плёнки. Возможно, кто-то считает, что если он знает способ, как заплатить штраф ГИБДД с 50 процентной скидкой, то для него целесообразнее один-два раза в месяц компенсировать штраф в 250 рублей, но при этом иметь на машине удобный тюнинг. Однако не стоит забывать, что штраф назначается при каждой фиксации нарушения. Поэтому никто не даст гарантии, что водителю не выпишут в течение одного месяца несколько квитанций.

Можно ли избежать ответственности

Как избежать штрафа за тонировку? Оптимальный вариант – не устанавливать её на своём автомобиле. Учтите, что большинство современных легковых автомашин уже имеют стекла, которые поглощают до 15% светового потока.

Если же водитель хочет обеспечить в салоне машины большую приватность или защиту от солнечных лучей, то перед началом тонировки должен учитываться фактический уровень светопоглощения стекол. Если он составляет, например, 90%, то максимально допустимый уровень поглощения света для пленки составит 20% для ветрового стекла и 20% для передних боковых стекол. Также защититься от проблем с ГИБДД позволяет установка съёмной тонировки.

Обжаловать наложенное административное взыскание можно по тому же принципу, что и штраф за езду без номеров. Водитель может подать жалобу руководству местного управления ГИБДД или написать заявление в суд. Основанием для обжалования штрафа обычно является грубое нарушение правил измерения уровня тонировки, ошибка при составлении протокола или неправомерные действия полицейского.

Чтобы наложение штрафа не стало причиной для оспаривания решения инспектора ГИБДД, правила замера тонировки требуют выполнения следующих условий:

• измерение уровня светопропускной способности должно происходить с использованием прибора, имеющего пломбу и прошедшего государственную сертификацию;
• величина искажений при измерении не должна превышать 2%;
• проверять затемненность необходимо в трех различных точках одного образца стекла;
• измерение стекла может быть проведено не только на стационарных постах ГИБДД, но и в любом месте остановки водителя сотрудником Госавтоинспекции.

Современные приборы для измерения уровня тонировки допускают их использование в любое время суток. Уровень внешнего освещения не оказывает влияния на погрешность при измерении.

Комментарий эксперта

Пунктом 7.3. Перечня неисправностей и условий, при которых эксплуатация ТС запрещена (ПДД), водителям разрешено использование тонированных стекол (кроме зеркальных), а также зашторивающихся устройств на боковых стеклах автобусов туристического назначения и на задних стеклах легковых авто исключительно при условии наличия двух наружных зеркал заднего вида. Вместе с тем Правилами установлено, что светопропускание тонированных стекол должно отвечать требованиям ГОСТ 5727-88. Необходимо обратить внимание, что данный документ утратил силу с введением нового Межгосударственного стандарта ГОСТ 32565-2013. Однако об этом законодатель забыл внести изменения в ПДД.

На практике у автолюбителей зачастую возникает вопрос: кто имеет право производить замеры тонировки стекол автомобиля и где должны осуществляться данные манипуляции?

В соответствии с ч. 1 ст. 28.3., ст. 26.8. и п. 6 ч. 2 ст. 23.3. КоАП РФ, использовать измерительные техсредства и оформлять процессуальные документы по данному составу административных правонарушений могут все сотрудники ГИБДД, имеющие специальное звание. В ст. 26 Закона «О полиции» перечислены звания, которые присваиваются личному полицейскому составу (к ним, в том числе, определен и весь состав сотрудников госавтоинспекции), начиная от рядовых и заканчивая генералами. Из изложенного можно сделать вывод, что проверить тонировку имеет право любой сотрудник ГИБДД.

Что касается места проведения замеров, то в связи с утратой силы Приказа МВД РФ № 1240 от 07.12.2000 совместно с Наставлением по технадзору, начиная с 26.01.2015 года, дорожные полицейские правомочны проверять нарушения, связанные с тонированием стекол ТС, где угодно, в том числе и вне стационарных постов ГИБДД.

Совет: не следует копить штрафы за тонировку, поскольку ч. 1 ст. 20.25. КоАП РФ предусмотрена более суровая ответственность за неисполнение в срок обязанности по уплате штрафных санкций. Это может быть наложение нового взыскания, сумма которого в 2 раза превысит размер ранее неуплаченного (но не менее 1000 рублей), арест виновного лица на срок до 15 суток либо привлечение его к административным работам на период до 50 часов.|/attention|

Штраф за тонировку будет увеличен: Видео

Бесплатная консультация юриста по телефону:

Как отбиться от штрафа за тонировку автомобиля — советы экспертов

Если сотрудник ГАИ пытается оштрафовать водителя за «неправильную» тонировку, основываясь на показания любых переносных приборов типа «Блик», такие его действия необходимо обжаловать в суде. Но лучший вариант отбиться сразу. Как?

Вот что рекомендуют юристы.

Так уж сложилось, что если Госавтоинспекция готовит очередной сюрприз для автовладельцев, то от него никак нельзя отказаться. Речь идет не о новых правилах ПДД (которые грозятся вот-вот принять), не об очередных технических средствах фиксации движения транспортных средств. Сегодня ГАИ собирается проверить транспортные средства на предмет тонировки стекол.

Не так давно, летом этого года, Госавтоинспекция «разоружила» собственные автомобили, сняв с них «черные очки», мол, чтобы работа милиции была прозрачнее. Видимо, в скором будущем и обычным участникам дорожного движения придется расстаться с тонировкой, во всяком случае, с той, что не соответствует определенным требованиям. Всем известно, что причины затонировать свой автомобиль у каждого разные – кто-то отдает дань моде, кто-то не желает, чтобы салон его автомобиля был открыт для посторонних и любопытных глаз, кто-то не любит солнечный цвет, а у чьего-то железного коня такие стекла, так сказать, от рождения. Но у ГАИ свое мнение по этому поводу. Блюстители порядка на дорогах считают, что тонировка существенно затрудняет для водителя возможность обзора дороги, что, в свою очередь, создает опасность ДТП.

Так какая же степень затемнения или тонирования стекол пока разрешена? Ведь, если заглянуть в КУоАП, то в нем мы не найдем ни одной статьи, диспозиция которой посвящена нарушениям правил тонировки, а санкция предусматривает определенной штраф. Тем не менее, до сих пор многие автовладельцы рискуют быть остановленными инспектором ГАИ, и «ошарашенными» протоколом об административном правонарушении. Причина? Не соответствие степени затемнения стекол установленным требованиям.

Так вот, в таких случаях действует ст. 121 КУоАП, а точнее ч. 1 ст. 121: «Управление транспортными средствами, имеющими неисправности тормозной системы, рулевого управления, …или иные технические неисправности, с которыми в соответствии с установленными правилами эксплуатация их запрещается, или переоборудованными с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов. влечет наложение штрафа от 20 до 25 НМДГ». Кроме того, повторное (в течение года) совершение подобного правонарушения грозит «рецидивисту» лишением права управлять ТС на срок от 3 до 6 месяцев или административным арестом на срок от 5 до 10 суток. Да, именно к такой норме прибегают автоинспекторы, останавливая вас на дороге по причине, скажем так, сильной затемненности вашего авто.

Примечательно, что согласно п. 31.1 ПДД, техническое состояние транспортного средства и его оборудования должны соответствовать требованиям стандартов, относящихся к безопасности дорожного движения и иной нормативно-технической документации. Кроме того, п. 31.4.7 ПДД установлено, что запрещается эксплуатация ТС при установке на стекло дополнительных предметов или нанесении покрытия, которые ограничивают обзор с места водителя и ухудшают его прозрачность. Но к названной норме есть соответствующее примечание, согласно которому на верхней части ветрового стекла автомобиля могут быть прикреплены прозрачные цветовые пленки. Разрешается использование тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых отвечает требованиям ГОСТ 5727-88.

Кстати, о ГОСТе. Так, ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта» в п. 2.2.4 устанавливает, что светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, а ветровые теплопоглощающие стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов. При этом светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть: 75% — для ветрового стекла и стекла, дающего водителю 180º поля зрения и 70% — для стекла, не являющегося ветровым. Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется. Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком «V».

На каждый «Блик» можно найти антиблик

Но важно понимать, что сколь бы ни сведущим был дорожный инспектор, на глазок проверить и определить степень затемнения он не может. Поэтому не стоит «вестись» на голословные обвинения в превышении или в нарушении установленного ГОСТа. Главным помощником инспектора в этом деле, конечно же, станет прибор для проверки светопропускной способности стекла — «Блик». Но есть некоторые вопросы.

Во-первых, согласно Приказу МВД от 1 марта 2010 г. №33, которым утвержден перечень технических средств, используемых в подразделениях Госавтоинспекции МВД для выявления и фиксирования нарушений ПДД, приборов, определяющих светопропускаемость, нет вообще, не говоря уже о «Блике». Однако если верить представителям ГАИ, то министерство уже проводит тендер и начинает закупку специального оборудования для проверки автомобилей на предмет светопропускания. Так что в скором времени можно будет ожидать и изменений в названный приказ МВД.

Во-вторых, даже в случае, если сотрудники ГАИ и будут применять сей хитрый приборчик, то для него установлены определенные правила, в частности, ЗУ «О метрологии и метрологической деятельности». К примеру, ст. 11 данного Закона предусматривается, что средства измерительной техники (к коим относится «Блик» и т.д.) могут применяться, если они отвечают требованиям точности, установленных для этих средств, в определенных условиях их эксплуатации. Так, скажем в инструкции все того же «Блика» указано, что он может использоваться при температуре воздуха от -10 до +40ºС. Иными словами, измерять тонировку, вернее, светопропускаемость, в зимние холода нельзя.

И еще одно важное замечание. Все заявления ГАИ об их желании проверить правильность тонировки автомобилей, весьма спорны. Если обратиться к ч. 4 ст. 35 ЗУ «О дорожном движении», то государственный техосмотр транспортных средств, предназначенных для эксплуатации на улично-дорожной сети общего пользовании и зарегистрированы в подразделениях Госавтоинспекции МВД Украины, осуществляется этими подразделениями, а проверка технического состояния этих транспортных средств во время проведения гостехосмотра – уполномоченными субъектами хозяйствования на основании разрешения, выданного Госавтоинспекцией МВД. Таким образом, подобная проверка автомобиля может производиться только во время его техосмотра, а не по желанию сотрудника ГАИ во время остановки транспортного средства.

Правда, не стоит забывать о том, что работник Госавтоинспекции может руководствоваться приказом МВД от 13.10.2008 №534 «Об утверждении Порядка осуществления контроля за техническим состоянием колесных транспортных (КТС) средств во время их эксплуатации». Так, согласно приказу, этот порядок определяет процедуру проведения работниками ГАИ проверок технического состояния ТС во время эксплуатации в период между государственными техосмотрами, которые осуществляются при наличии действительных признаков, свидетельствующих о технической неисправности ТС или загрязнения им окружающей среды. Это означает, что если у сотрудника ГАИ есть основания считать, что техническое состояние вашего железного коня оставляет желать лучшего, он вправе требовать вашей остановки, а в ходе визуальной проверки или проверки с использованием специальных измерительных средств по ДСТУ 3649-97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности технического состояния и методы контроля», может проверить и вашу тонировку.

Главное, сохраняйте спокойствие!

Наконец, чтобы быть уверенным в том, что ваша тонировка находится в рамках требований законодательства, всегда можно обратиться к специалистам, которые проверят соответствие светопропускания ваших стекол, пользуясь специальными приборами и руководствуясь «своим» ГОСТом – ГОСТ 27902 «Стекло безопасное для автомобилей, тракторов». Такой стандарт применяется для определения светопропускания при помощи метода, помогающего определить нормальное светопропускание стекла по интенсивности светового потока, пропускаемого испытываемым стеклом. ГОСТом 27902 также установлено, что при отсутствии специальных указаний испытания должны проводиться при следующих условиях: температура – 20 (±5)ºС; давление – от 86 до 106 кПа; относительная влажность воздуха – 60 (±20) %, а уж заполучив такую справочку – ни один ГАИ-шник (по вопросам тонировки) вам не страшен.

Исходя из приведенных данных, водитель может вполне аргументировано пояснить сотруднику ГАИ, который что-то намерял и хочет составить протокол, что его измерения не соответствуют требованиям ГОСТа, т.к. термометра с собой нет, гигрометра нет, барометра нет. И нет свидетельства, подтверждающего, что инспектор умеет пользоваться всей этой метеостанцией. Если аргументы своего действия не возымели, и протокол все же составляется, в него собственноручно следует вписать замечания, со ссылками на пункты в ПДД и ГОСТах, поясняя, что замеры были проведены некорректно. Сделайте определенную запись в протоколе, указав при каких обстоятельствах инспектор пришел к выводу о совершенном вами нарушении, какой прибор и при каких погодных, температурных условиях он использовал. Все это вам может помочь выиграть судебное разбирательство и избежать штрафа.

Подпишись на наш Telegram. Присылаем лишь «горящие» новости!

Читайте все новости по теме «ГАИ» на OBOZREVATEL.

Штраф за тонировку стекол автомобиля, стоящего на учете в другой стране

имеет ли право инспектор гбдд применить штраф за тонировку если автомобиль стоит на учете в другой стране

В соответствии с законодательством Российской Федерации об административных правонарушениях: Лицо, совершившее административное правонарушение на территории Российской Федерации, подлежит административной ответственности в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях или законом субъекта Российской Федерации об административных правонарушениях, за исключением случаев, предусмотренных международным договором Российской Федерации.

В отношении применения адинистративного наказания за незаконную тонировку муждународного договора насколько известно заключено не было.

Поэтому инспектор Государственной инспекции безопасности дорожного движения обязан! применить наказание в виде административного штрафа к лицу, на автомобиле которого установлена незаконная тонировка независимо от места регистрации автомобиля. Более того, инспектор также может подвергнуть автомобиль снятию государственных регистрационных знаков до устранения причины их снятия.

Вы поймите, что если вы из другого государства приехали в Российскую Федерацию, то должны помнить, что на её территории действуют законы Российской Федерации, которым вы должны подчиняться!